Non vi sono metodi particolari per impostare il taratore, è sufficiente posizionarlo sul valore di corrente nominale del motore da proteggere. La corrente nominale del motore si rileva dalla targa applicata o dalle schede tecniche. E’ importante però conoscere alcuni requisiti previsti dalla norma IEC60947-4-1 in merito alla protezione termica dei motori.
1.	Le protezioni termiche NON devono intervenire quando sono attraversate dalla corrente impostata sul taratore maggiorata del 5%. Es. se impostiamo il taratore di una protezione termica a 10A non si dovranno avere interventi fino a 10+5% = 10,5A. L’intento della norma è quello di evitare l’intervento in conseguenza a lievi sovraccarichi ininfluenti sull’integrità del motore. E’ quindi da evitare l’incremento arbitrario della posizione del taratore per evitare ipotetici interventi intempestivi della protezione termica. Così facendo si ridurrebbe l’efficacia della protezione.
2.	Le protezioni termiche devono intervenire quando sono attraversate da una corrente pari o superiori al 20% rispetto a quanto impostato sul taratore. Quindi, in conseguenza a quanto indicato nel punto precedente, la protezione termica ha una fascia di tolleranza nell’intervento tra il +5% ed il +20% della corrente impostata.
Ricordiamo che i tempi di intervento delle protezioni termiche, a parità di corrente, possono essere molto differenti in base all’entità del sovraccarico ed alle condizioni di funzionamento che lo precedono. Si va da qualche secondo ad alcune decine di minuti.